新能源汽車三種常用的電池分別是三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、以及鎳氫電池，而目前比較常見并且大眾認可度較高的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池了。那么，如何區分新能源汽車電池是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池呢？下面簡單介紹下方法。對于普通消費者而言，想要區分電池是三元鋰還是磷酸鐵鋰的方法就是查看車輛配置表的電池數據，通常廠商都會在電池信息內標注電池的類型。同時也可以通過查看車身銘牌上動力電池系統的數據來區分，像奇瑞小螞蟻、五菱宏光MINIEV等車型，都有磷酸鐵鋰版本和三元鋰版本。通過對比兩...

近日，中美同時曝出一種高能量密度鋰金屬電池的技術突破，不同之處在于，美國只是完成實驗室測試，而中國不僅完成實驗室測試，而且已經建成生產線，并在6月份就已經開始量產。按照500Wh/kg的能量密度計算，一輛安裝能量密度僅140Wh/kg、續航510公里的比亞迪元Plus純電汽車在換成這種電池后，續航將輕松突破1500公里！9月19日，據《科技日報》報道，一種“改變游戲規則”的電動汽車（EVs）新電池，可在3分鐘內充滿電，使用壽命可達20年，很快就會應用在新車上。位于美國馬薩諸塞...

鋰離子電池是一個復雜的體系，包含了正極、負極、隔膜、電解液、集流體和粘結劑、導電劑等，涉及的反應包括正負極的電化學反應、鋰離子傳導和電子傳導，以及熱量的擴散等。鋰電池的生產工藝流程較長，生產過程中涉及有50多道工序。鋰電池按照形態可分為圓柱電池、方形電池和軟包電池等，其生產工藝有一定差異，但整體上可將鋰電制造流程劃分為前段工序（極片制造）、中段工序（電芯合成）、后段工序（化成封裝）。由于鋰離子電池的安全性能要求很高，因此在電池制造過程中對鋰電設備的精度、穩定性和自動化水平都有...

產業鏈：是連接上游電芯生產與下游整車運用的核心環節動力電池模組/PACK是將電池電芯、電池連接片、BMS（電池管理系統）、線束、電池輔料、電池包外殼等按一定的PACK工藝流程組裝成相關的PACK模組和電池包的過程，是連接上游電芯生產與下游整車運用的核心環節。發展背景：新能源汽車發展迅猛，動力電池進入新高速擴張周期在政策及市場驅動下，我國新能源汽車在近兩年迅猛發展，2022年上半年中國新能源汽車產銷量分別為266.1萬輛、260.0萬輛，同比增長118.2%、115.0%，滲透...

8月30-31日，全球電池行業盛會——ABEC|2022中國電池新能源產業國際論壇在廣東東莞舉行。“持續近三年的疫情并沒有阻止電池新能源產業邁向新一輪高速發展期和高景氣賽道。”電池“達沃斯”組委會秘書長、中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教表示，截至目前，我國新能源汽車銷量與鋰電池出貨量已經在全球穩占半壁江山，新能源汽車滲透率持續攀升，動力電池百億級投資項目頻頻落地，數百吉瓦時中短期產能規劃目標競相推出，智能裝備與核心材料也緊跟電池企業的布局節奏，開啟了新一輪技術與產能的競...